Автомобильная отрасль России перед лицом изменения утилизационного сбора Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов в своём выступлении в Думе сообщил об изменениях в методологии вычисления утилизационного сбора. В ответ на вопрос депутата Алексея Корниенко о причинах повышения сборов, Алиханов заявил, что поддержка автопроизводства становится критически необходимой. Согласно статистической информации Минпромторга, за первые девять месяцев 2025 года 73% от общего количества автомобилей, ввезённых в страну, было оформлено физическими лицами с уплаченным льготным утилизационным сбором. В связи с этим министр предостерег о вероятности закрытия новых заводов и грозящих увольнений. Алиханов постарался развеять страхи, сообщив, что хотя утилизационный сбор в прошлом году увеличился, это не вызвало роста цен на автомобили — в некоторых случаях они даже уменьшились. Однако депутат спрогнозировал, что при продолжающейся ситуации с импортом через физические лица, рынок автомобильной отрасли станет ещё более искажённым. Министр подчеркнул, что практика серого импорта автомобилей становится распространенной и требует вмешательства на всех уровнях. Он добавил, что недостача поступлений от утилизационного сбора угрожает укреплению отечественного производства, поскольку предполагаемые меры могут сократить поддержку ряда важных секторов. При этом более 80% автомобилей в стране находятся вне риска повышения ставок утилизационного сбора. Важно, как отметил Алиханов, понять последствия для рынка и вселить уверенность инвесторам, работающим в данной сфере. В то же время, запланированный митинг во Владивостоке против повышения ставок утилизационного сбора подчеркивает общественное недовольство. Магазины специализированной автопродукции уже звенят о вероятном падении импорта авто, что может наделать немало проблем для сопутствующих отраслей бизнеса.