«Рольф» рассматривает покупку завода: СеАЗ или Mercedes? GAC и Geely могут покинуть рынок России. Письмо от Алиханова.

Компания «Рольф» делает шаги к запуску собственного автомобилеостроения Сегодня в московском автомобильном центре «Рольф», расположенном на улице Обручева, состоялся пресс-завтрак с участием генерального директора Светланы Викторовны Виноградовой, на котором она кратко рассказала об актуальных вопросах и направлениях деятельности фирмы. Одной из горячих тем стало обсуждение возможности запуска автомобилей под собственным брендом, инициированной еще в прошлом году. В недавних словах Виноградова подчеркивалось, что создание единой структуры, включающей завод и дистрибьюцию, может быть выгодным. Непосредственно на пресс-завтраке она поделилась новыми новостями о подписании NDA с предполагаемым продавцом, что открывает перспективы для осмотра производственных мощностей в ближайшем будущем. Ответ на вопрос, не планируется ли возобновление работы «Ставрополь-Авто», показал направление, что сборку автомобилей «Рольф» планирует наладить вблизи столицы. Чаще всего рассматриваются два главных варианта. Первый из них - это старое производство Mercedes-Benz, где со временем завершился проект по сборке Exeed из-за финансовых неудач. Из 3211 зарегистрированных машин в этом году только 115 моделей были выпущены на подмосковном заводе. Повышенная вероятность связана с Серпуховским автомобилестроительным заводом, который закрыт уже 10 лет. На базе этого завода созидалось индустриальное учреждение, которое требует больших инвестиций. Тем не менее, быстрое и доступное логистическое сообщение с Москвой может стать значительным преимуществом. Ожидается, что эта стратегия соответствует интересам владельца «Рольфа» Умара Назаровича Кремлева. Генеральный директор обсудила и текущую экономическую ситуацию на рынке. По оценкам, на начало 2025 года дилеры имеют на складах около 800 тысяч китайских автомобилей, что вызвало падение продаж в первой половине года. Однако действия министров стимула способствовали корректировке на рынке, и китайские производители начали обеспечивать более сбалансированные объемы поставок. По прогнозам «Рольфа», в 2025 году продажи автомобилей могут достигнуть 1,3 миллиона, а в 2026 году вырасти до 1,35-1,4 миллиона. Однако марки GAC и Geely остаются под угрозой, так как их планы по локализации ещё неопределенны. Что касается Soueast, продолжение сотрудничества не планируется, так как объемы продаж остаются слишком низкими. У Solaris ситуация также неблагоприятная, так как комплекты заканчиваются, и судьба бренда ещё неясна. В ответ на вопросы о ценах на новые автомобили в 2026 году, Виноградова уверяет, что значение увеличится, но не превысит уровень инфляции. Сравнительный анализ показал, что цены на ряд моделей, включая Belgee и Haval, даже снизились в этом году.