«Перестаньте выжимать последние силы из россиян!» Что действительно писали люди в Минпромторг в ходе обсуждения утилизации?

Автомобилисты против повышения утилизационного сбора: массовый негатив среди граждан Проект изменения схемы начисления утилизационного сбора гневно воспринят россиянами: 131 тысяча пользователей проголосовала против, всего 691 – за. На этом фоне стало известно, что большинство положительных голосов исходило от сотрудников НАМИ, что привело к обвинениям в манипуляциях со стороны чиновников. Минпромторг как автор документа обязан учитывать мнения граждан. Публичное обсуждение проекта также не прошло без скандала: критика в адрес ведомства была настолько жесткой, что ответами занимались почти все сотрудники НАМИ. Заданные вопросы, в основном эмоциональные, свидетельствуют о том, что мнение рядовых автомобилистов не учитывается на высшем уровне. Обсуждение проекта всё ещё доступно на федеральном портале, и некоторые комментарии оказались особенно запоминающимися. Например, Роман Дульский призвал полностью отменить утильсбор в интересах честной конкуренции с АвтоВАЗом. В ответ Минпромторг сообщил, что изменения не повлияют на стоимость автомобилей, поскольку предприятия получают господдержку. Однако практика последних лет говорит об обратном: цена на машины Автоваза продолжает расти. Олег Сорокин требует полной отмены утильсбора и смены руководства АвтоВАЗа, возмущаясь грабежом граждан. На это Минпромторг лишь констатировал отсутствие конкретных предложений. Также высказывались мнения о необходимости честной конкуренции и критиковался сам проект как логически не обоснованный. Современные проблемы автопрома в России также были затронуты. Некоторые комментаторы отмечали, что количество безопасных семейных автомобилей может значительно сократиться из-за новых мер, которые, по их мнению, не учитывают реальные потребности потребителей. У предложений как усилить автопроизводство отчасти согласился Минпромторг, но не стал комментировать саму проблему. Часто встречались комментарии, критикующие управление АвтоВАЗом и его достижения, с призывами к улучшению ситуации и предоставлению гражданам возможности завозить автомобили из-за границы для личного пользования. Однако ведомство не оценивало такие комментарии адекватно. Замечания, касающиеся содержания утилизационного сбора и его влияния на конкурентоспособность, не были восприняты всерьез. Обсуждения привели к другим выводам: многие комментаторы не понимают устройство или работу автопромышленности. Тем не менее, среди россиян нашлись и те, кто призывал оспорить проект на высшем уровне, даже высказывая подозрения о заговоре против народа, несправедливо стягаемого налогами. В итоговом анализе можно заметить, что мнения граждан были разнообразными, но все комментарии сводились к общей мысли о несправедливости нового закона.