АВТОВАЗ обновляет данные о локализации Лады Искры: что ожидать?

К концу октября АВТОВАЗ опубликовал свежие отчеты о локализации своей модели Лада Искра, которая наряду с кроссовером Азимут играет ключевую роль для компании. Информация о баллах по локализации в последние месяцы стала менее доступной, однако общее количество и баллы, начисленные за научные разработки, все еще можно проанализировать. Реальный уровень локализации становится понятен, когда от общего количества вычитаются баллы за НИОКР. Наименьший уровень локализации у версии Искры с китайским вариатором WLY, сопряженным с мотором ВАЗ-21129, который выдает 106 л.с. Зафиксирован уровень локализации в 3007 баллов. В случае отсутствия 931 балла за НИОКР, которые действуют с момента их получения до 6 августа 2026 года, производитель столкнулся бы с необходимостью поднять цену для покупателей модификации на 125 148 рублей, что составляет почти 9% от рекомендованной розничной цены базовой версии. Если до 7 августа 2026 года новых баллов получено не будет, дополнительная нагрузка на держателей вариаторной Искры составит 150 тысяч рублей. Начиная с 1 января 2027 года, чтобы полностью компенсировать утилизационный сбор, целевой уровень локализации будет повышен с 3701 до 4800 баллов. Даже при неизменном уровне НИОКР покупатели вариаторной версии будут обязаны доплатить 158 тысяч рублей. Если АВТОВАЗ вовсе откажется от научных исследований, то дополнительные траты могут возрасти до 329 тысяч рублей. По достижении 1 января 2028 года уровень локализации автомобилей легковой категории (М1) составит 5400 баллов. Сохранив уровень НИОКР, потенциально можно ожидать дополнительную плату в 262 тысячи рублей для вариаторной версии, которая в 2030 году возрастет до 317 тысяч рублей. У Лады Искры с 6-ступенчатой механической коробкой, которая работает с тем же мотором, уровень локализации достигает 3988 баллов, а модификация с российской 5-ступенчатой коробкой и мощности 90 л.с, показывает локализацию в 4595 баллов. Поэтому даже для наименее локализованной версии для начала 2030 года покупатели должны будут доплатить 175 890 рублей. Стоит также помнить, что изменения в регулировании российского автопрома могут повлиять на эти результаты. Данные расчеты сделаны с учетом, что АВТОВАЗ работает в рамках действующих норм, однако с 2025 года введены программы, снижающие требования к уровню локализации для заводов, которые были признаны перезапущенными. Аналогичные условия действуют для производителей экологически чистых автомобилей. Нам неизвестно, получил ли АВТОВАЗ статус перезапущенного предприятия, но это может означать, что покупатели могут избежать утилизационного сбора. Кроме того, в частном порядке завод может быть освобожден от налогов на прибыль.